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仓储 智能化 物流 自动化 仓储

更新时间:2018-06-08 08:36 浏览量:

伴随国民经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,发展智慧物流在物流业内已经形成共识。京东物流、菜鸟、苏宁物流等更是开启了“自建物流仓储”与“第三方物流”的竞争模式,而关于物流的竞争焦点成为了智能化水平之争。

智能自动化仓储作为其中重要一环,自然吸引广泛关注。今年双11、菜鸟、京东物流、苏宁物流的无人仓“黑科技”投入使用,更是赚足了大家的眼球。

仓储物流智能化升级势在必行

首先,我们先看一下什么是自动化智能仓储。

智能自动化仓储一般是由自动化立体仓库、立体货架、有轨巷道堆垛机、高速分拣系统、出入库输送系统、物流机器人系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统、以及其他辅助设备组成,并且还要借助当下最火热的物联网技术,如RFID通过先进的控制、总线、通讯等手段,实现对各类设备的自动出入库作业。

不难看出,智能自动化仓储需要应用互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的支撑。同时,我国仓储业也正在向智能仓储与互联网平台发展,条形码、智能标签、无线射频识别等自动识别标识技术、可视化及货物跟踪系统、自动或快速分拣技术等已经在一些专业仓储企业大量应用。

其次,纵观仓储物流发展历程,自动化技术在仓储领域的发展主要有以下几个重要阶段:

第一阶段,主要靠人工实现的人工仓储;

第二阶段,开始吓坏你以输送车堆垛机、升降机等设备的机械化仓储;

第三阶段,在已有基础上进一步进入了 AGV、自动货架、自动识别和自动分拣等先进设备系统;

第四阶段,更多是以集成系统为主;

第五阶段,则是智能自动化仓储,即应用了软件技术、互联网技术、自动分拣、RFID等技术对仓储进行控制。

目前,我国正处于仓储物流升级阶段,由机械化向自动化和智能化不断升级。其原因在于:一电商、物流产业迅速发展,带动了智能仓储的需求。于是众多设备商积极向系统集成商转型,寻求优质客户和新的利润增长点;二是,劳动力成本高涨、加之国家政策大力支持鼓励智能仓储发展,比如出台了《关于推进物流信息化工作的指导意见》《物流业发展中长期规划》《“互联网+”高效物流实施意见》等政策文件;三是、加上制造业等外包需求的释放和仓储业战略地位的加强。

产业链布局升级

那么,我们所知道的自动化智能仓储产业链是怎样的?有哪些常见设备?需要哪些核心技术呢?

从产业链来看,自动化智能物流装备分为了上游、中游和下游三个部分。

首先,上游提供软硬件的物流设备制造和软件开发商。

物流硬件装备方面,包括由高架立体仓库、高速分拣系统、输送带系统等组成的智能仓储基本骨架;由叉车、AGV、自动码垛机器人、穿梭车、拣选机器人、货到机器人、3D视觉识别等组成的各种自动化设备系统;以及由智能摄像头,人脸识别,车牌识别,车辆调度系统等。例如,就AGV机器人,目前就有极智嘉、海康机器人、马路创新等公司,还有提供高端智能物流解决方案服务商凯乐士科技等。

当然,仓储的智能自动化不仅是设备的自动化,还有信息的自动化,通过信息自动化系统将物流、信息流用计算机和现代信息技术集成在一起的系统,比如条码库房管理系统(WMS)、仓储控制系统 (WCS)等。

目前,菜鸟与京东物流都竞相建立了以大数据为基础的分布式仓配体系,背后的逻辑就是对大数据、信息的运营,反哺到仓储和配送。

其次,中游的智能物流系统集成商。

它们实际上主要还是由物流装备生产商(如日本大福、德马泰克、今天国际等)和物流软件开发商发展而来,从而根据行业的应用特点使用多种物流装备和物流软件,设计建造物流系统。

智能物流系统集成多年保持高成长。目前国内市场上主要的具备一定规模的物流系统集成服务商有 20 多家,在下游不同的应用领域拥有各自的优势,包含杭叉集团、昆船物流、潍柴动力、今天国际、新送机器人、音飞储存、东杰智能、太远刚玉、天奇股份、诺力股份等。

以诺力股份为例,于2016年所收购了无锡中鼎,,正式进军智能物流系统集成领域。进入2018年,无锡中鼎已经成为全国领先的智能物流系统集成商,具备核心竞争力,这主要体现在客户资源优势与核心设备自制优势。

以机器人系统集成商为例,主要集中在长三角、珠三角地区。行业包括汽车、电子、家电、食品、物流等多个行业。

最后,智能自动化仓储装备的下游,这部分主要是应用智能物流系统的各个行业,如烟草、医药、汽车、电商、快递、冷链等行业。

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